Descripción
El Kyosho Inferno MP10 1/8 Nitro Buggy Kit se basa en el legado de Inferno con una distribución de peso óptima, aerodinámica superior y muchas otras mejoras para crear el buggy a escala 1/8 con mejor rendimiento del mundo.
NOTA: La carrocería, los neumáticos, la electrónica y el motor pintados que se muestran en las fotos son solo para fines ilustrativos y no están incluidos. Consulte la lista necesaria para completar a continuación para obtener una lista completa de los elementos necesarios para completar el modelo.
Chasis rediseñado
La distribución del peso se ha probado y revisado minuciosamente para ofrecer un sombrero de dirección óptimo, altamente sensible y predecible, sin ser demasiado agresivo.
- Disposición: la distribución del peso mantiene un control efectivo de la dirección con un firme agarre frontal, ya sea que esté acelerando o no.
- Capacidad de manejo: la velocidad en las curvas se incrementa aún más a través de una relación Ackerman optimizada. Una placa de dirección reversible única permite ocho configuraciones diferentes para adaptarse a las características específicas de la superficie de carrera y sus preferencias como corredor.
- Barra de acoplamiento: el Ackerman optimizado ofrece un aumento de bloqueo para bloquear el recorrido de la dirección. El diseño de los extremos de la barra de dirección reforzada no interfiere con el interior del neumático y la rueda cuando la dirección está en el ángulo máximo.
Detalles
Se ha incorporado nueva tecnología para aumentar la confiabilidad y simplificar el mantenimiento.
- Placa de radio: la bandeja de radio MP10 presenta posiciones de servo revisadas y mayor resistencia con una placa de 3 mm, aumentada de 2,5 mm en el MP9.
- Placa superior: la placa superior ayuda a mejorar la tracción delantera y el rendimiento de la dirección.
- Protección lateral: al reducir el grosor y la altura, las protecciones laterales son 18 gramos más ligeras y se ven bien ya que se estrechan desde el centro del chasis hacia la parte trasera.
- Chasis principal: El chasis 7075 de 3 mm mecanizado por CNC está anodizado duro para producir una superficie más dura para mayor resistencia y durabilidad.
- Placa de montaje del motor: con material de grado 2017S, el montaje del motor MP10 aumenta la rigidez, mejora las características de cabeceo y reduce la flexión del chasis mediante saltos.
- Soporte de suspensión: la geometría de la suspensión se puede ajustar rápida y fácilmente con los soportes de suspensión de aluminio y bujes de suspensión descentrados en la suspensión delantera y trasera. Además, la distancia entre ejes se puede ajustar a larga o corta para adaptarse a las características del recorrido y su estilo de conducción.
- Eje de suspensión: mayor durabilidad con pasadores de bisagra internos de 4,5 mm, en comparación con los pasadores de 4 mm utilizados en el MP9.
- Soporte de buje de suspensión trasera: El soporte de suspensión trasera del MP10 es 5 mm más largo que el MP9 TKI4. El diseño le permite elegir ángulos de los dedos de 2,5, 3,0 y 3,5 grados.
- Brazo de suspensión inferior: los brazos de suspensión inferiores delanteros y traseros se han reforzado significativamente para una mayor resistencia y están diseñados para que no atrapen suciedad, para facilitar la limpieza y el mantenimiento. Los brazos también son sustancialmente más gruesos alrededor de los pasadores de bisagra de 4,5 mm de gran diámetro para hacerlos aún más fuertes.
- Big Shock: los amortiguadores de la edición especial del décimo aniversario de TKI4 ofrecen un rendimiento excepcional en todas las superficies. Los amortiguadores están equipados con pistones de 1.3x8 orificios con tapas de aireación y cuerpos de choque de gran calibre serrados y chapados en duro que reducen la contaminación del aceite de silicona para brindar un movimiento suave durante períodos prolongados para un mayor agarre y avance.
- Brazo en I superior delantero: el diseño del brazo en I en la parte delantera permite un fácil ajuste de la geometría de la suspensión y mejora la durabilidad. Kanai dice que este diseño mejora el control y hace que el automóvil sea más consistente.
- Amortiguador: basado en la geometría de suspensión del MP9 TKI4, se han optimizado los orificios de montaje del amortiguador y del brazo superior. El soporte del amortiguador trasero reforzado brinda mayor resistencia y evita que la suciedad se atrape.
- Extremo de bola de barra estabilizadora: Los modelos Inferno anteriores presentaban eslabones ajustables en ambos extremos de la barra estabilizadora, pero nunca se ajustaron después del ensamblaje. El MP10 cuenta con eslabones de una pieza de longitud fija que son más fáciles de instalar y más livianos. Kanai se centró en cada detalle, que está respaldado por la declaración "Me gustaría facilitar el mantenimiento del MP10, incluso reduciendo un solo tornillo".
- Tuerca de rueda: Las tuercas de rueda dentadas son equipo estándar.
- Buje trasero: la construcción de alta resistencia y precisión del buje trasero moldeado ofrece una mayor capacidad de control y mejores características de manejo que los bujes de aluminio.
- Sistema de frenos: El material de la pastilla especialmente seleccionado se asegura con epoxi y se indexa a las placas de respaldo con dos "pasadores" similares a los autos de tamaño completo. Ofrecen una potencia de frenado excepcional, durabilidad y consistencia, especialmente durante las duras condiciones de carrera.
Carrocería rediseñada
La carrocería de perfil bajo rediseñada genera una fuerza aerodinámica excepcional. Kanai dice que el cuerpo aerodinámico de bajo perfil produce una excelente estabilidad de carrera y abraza la pista con fuerza. Las pruebas incesantes y el refinamiento de los prototipos han dado como resultado un diseño de carrocería que mantiene un excelente equilibrio.
- Costilla de refuerzo: el diseño de la carrocería presenta un ángulo pronunciado en la sección de la nariz para aumentar la respuesta de la dirección en todas las condiciones de la pista. La adición de nervaduras minimiza el daño por vuelcos sin afectar el estilo o el rendimiento.
- Aerodinámica: el flujo de aire se canaliza para lograr un efecto aerodinámico con líneas que van desde un frente estrecho hasta las vainas laterales más estrechas del MP10.
- Enfriamiento del motor: el estilo de la carrocería alrededor del motor está influenciado por "supercoches" y canaliza el flujo de aire para un mejor enfriamiento del motor.
- Fuerza aerodinámica: un ala en la sección trasera de ambas cápsulas laterales hace una transición suave del flujo de aire al ala principal, lo que aumenta drásticamente el agarre trasero.
- Gurney Flap: el alerón trasero cuenta con dos aletas verticales para mejorar la estabilidad a través de los saltos. La aleta Gurney se puede unir al borde de fuga del ala para tres configuraciones de ajuste de carga aerodinámica: sin aleta / 5 mm / 8 mm.
- Soporte de ala: El soporte de ala en el TKI4 usó muchas partes y un total de 8 tornillos. El MP10 presenta un diseño moldeado de una pieza que es más duradero y, al mismo tiempo, reduce el peso en 7 gramos.
Especificaciones:
- Longitud: 490 mm
- Ancho: 307 mm
- Altura: 180 mm
- Distancia al suelo: 28 mm
- Distancia entre ejes: 328 mm (4 configuraciones con cambios de posición del collar del buje trasero)
- Banda de rodadura (F / R): 254 mm (3 configuraciones traseras con cambios de bujes)
- Neumáticos (F / R): se venden por separado
- Relación de engranajes: 11,7: 1
- Peso: 3360 g (aprox.)
- Motor: Clase .21 (se vende por separado)
Necesario para completar:
- Sistema R / C de 2 canales y 2 servos para automóviles
- Motor de clase .21
- Silenciador y colector
- 1/8 neumáticos e inserciones
- Combustible y botella de combustible
- Calentador de enchufe
- Caja de inicio
- Baterías para sistema R / C
- Aceite limpiador de aire
- Pintura para cuerpo
- Herramientas
- Fluido de choque
- Fluido diferencial