Descripción
El Element Enduro Sendero RTR (Listo para correr) Trail Truck es una plataforma orientada al rendimiento, construida para resistir todo lo que pueda encontrar en el camino.
STEALTH X CAJA DE CAMBIOS
En el corazón del Enduro se encuentra la revolucionaria caja de cambios Stealth X. Desde el exterior, parece ser una transmisión convencional de 3 engranes, pero el interior está lejos de ser convencional. El Stealth X presenta la capacidad de ajustar la relación de transmisión trasera independientemente de la transmisión delantera en tres niveles:
Stock: Overdrive en el eje delantero por 5.7%
Opción 1: Relación de transmisión uno a uno de adelante hacia atrás
Opción 2: Overdrives el en el eje delantero por 11.83%
TODO EN LOS DETALLES
El Enduro Trail Truck incluye electrónica Reedy Power impulsada para el rendimiento. El motor ultrarrápido y potente de 16 vueltas y 5 ranuras, el motor de oruga cepillado y el controlador de velocidad electrónico Reedy Power SC400X proporcionan una amplia potencia a este equipo resistente. El control de la bestia en el camino es la radio XP130 2.4GHz de 3 canales y el servo de engranajes metálicos 1320MG de alto torque Reedy Power.
Los neumáticos reciben una transmisión telescópica de 3 piezas con una sección central de aluminio extruido, ejes de transmisión delanteros universales y anillos de acero endurecido y engranajes de piñón. El conjunto del enlace de dirección se ha reubicado de la ubicación convencional a detrás del eje (BTA). Esta característica mejora enormemente el ángulo de aproximación y el espacio libre frontal, haciendo que el terreno irregular sea mucho más fácil de manejar.
Ningún camión de trail estaría completo sin una carrocería detallada y de aspecto realista. La carrocería de Sendero es solo eso, con un estilo inspirado de los años 80 y 90. La carroería Sendero fue diseñada tanto para la apariencia como para la función, presentando un diseño de 2 piezas con mayor profundidad de cama para carga, parachoques moldeados por inyección, limpiaparabrisas, espejos plegables y parrilla delantera con LED de trabajo. El diseño de espejo lateral giratorio del Sendero reduce el riesgo de perder los espejos mientras está en el camino, por lo que puede conducir con confianza sabiendo que puede manejar la navegación de características técnicas de roca ajustadas.
RINES Y NEUMÁTICOS OFICIALMENTE CON LICENCIA.
Gripping the trail es un juego de neumáticos General Grabber X3 con licencia oficial moldeados en un caucho compuesto suave de alto rendimiento. Los neumáticos General Grabber X3 están montados en rines beadlock serie 701 Trail serie con licencia oficial. No se preocupe más por si sus neumáticos RTR se despegarán.
Características:
- CMS (servo montado en el chasis)
- Barra delantera ajustable
- Ejes delanteros universales
- Rieles de marco de acero estampados
- Caja para receptor cerrada
- Hexágonos de rueda de 12 mm
- Soportes de parachoques delantero y trasero ajustables
- Deslizadores de roca de ancho ajustable
- Dos cajas de baterías
- Placa de motor de aluminio
- Postes ajustables del cuerpo
- Copas de bolas optimizadas para una articulación del eje más fluida
- Posiciones de montaje de amortiguador trasero ajustables
- Árboles de transmisión telescópicos delanteros y traseros
- estrías de eje de transmisión de aluminio extruido
- Diseño de una pieza del eje trasero.
- Eje delantero estriado con rueda ajustable
- Piñón de entrada mecanizado
- Corona dentada de metal
- Eje superior de acero mecanizado
- Engranajes locos de metal
- Enlaces de acero de 5 mm de diámetro para trabajo pesado
- Rodamientos de bolas de metal incluidos.
Especificaciones:
- Fuente de energía: eléctrica
- Terreno: Off-Road
- Carrocería: Pickup
- Tamaño de escala: Escala 1:10
- Nivel de ensamblaje: Listo para correr (requiere batería y cargador)
- Ancho: varía
- Distancia entre ejes: 313 mm (12,32 pulgadas)
- Peso: varía
- Relación de engranaje interno: varía
- Tracción: 4x4
Necesario para terminar:
- Paquete de batería con conector estilo T
- Cargador de batería
- 4 pilas AA para radio